Tin Tức

Trước tình hình căng thẳng tại khu vực Trung Đông gia tăng, đặc biệt tại các vùng biển gần khu vực Trung Đông - châu Phi (Biển Đỏ), Bộ LĐ-TB-XH yêu cầu các doanh nghiệp cần phải đảm bảo an ninh, an toàn cho thuyền viên Việt Nam làm việc trên tàu vận tải quốc tế. Cục Quản lý lao động ngoài nước, Bộ LĐ-TB-XH cho biết, thời gian qua, tình hình căng thẳng tại khu vực Trung Đông gia tăng, đặc biệt tại các vùng biển gần khu vực Trung Đông - châu Phi (Biển Đỏ) Trong đó, có vụ việc tàu trúng tên lửa đã ảnh hưởng đến sức khỏe, tính mạng của thuyền viên Việt Nam.

Tàu lớn nhộn nhịp ra vào cảng biển, đường thủy nội địa được khơi thông, tăng trưởng sản lượng vận tải thủy rõ nét… nhưng vẫn còn cần nhiều động lực và giải pháp hơn nữa để phát triển dịch vụ logistics, giảm chi phí vận tải, xếp dỡ hàng hoá.

Cục Hàng hải VN chấp thuận cho tàu MSC Giusy có trọng tải có trọng tải hơn 170.000 DWT, mớn nước sâu vào cảng SSIT làm hàng.

Trong quý I/2024, đã có 264 người được cứu và hỗ trợ trên biển và hàng chục phương tiện được hỗ trợ.

Cục Quản lý lao động ngoài nước (Bộ LĐ-TB&XH) đề nghị các doanh nghiệp có thuyền viên Việt Nam làm việc trên tàu vận tải tránh xa hoặc tạm dừng hoạt động qua các tuyến hàng hải Trung Đông-Châu Phi (Biển Đỏ).

Thông tư mới quy định trách nhiệm của các đơn vị, cơ sở đào tạo trong việc xây dựng Kế hoạch an ninh tàu biển, huấn luyện cán bộ an ninh cảng biển, sỹ quan an ninh tàu biển.

Số lượt tàu thuyền thông qua cảng biển trong tháng đầu năm 2024 có sự tăng trưởng so với cùng kỳ năm 2023.

Maersk cho biết lợi nhuận ròng của hãng trong năm ngoái đạt 3,8 tỷ USD, cao hơn mức dự báo của các nhà phân tích nhưng giảm mạnh so với mức 29,2 tỷ USD trong năm 2022.

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Thông tư 57 quy định Chương trình đào tạo, huấn luyện thuyền viên, hoa tiêu hàng hải.

Những biến động của thị trường, xung đột địa chính trị thế giới đã làm thị trường vận tải tàu dầu có những hướng phát triển tích cực trong năm 2023.

Cước vận tải biển đi châu Âu, Mỹ tăng chóng mặt trong những ngày đầu năm 2024 khiến thị trường vận tải biển sôi động hơn.

Hàng chục công ty vận tải hàng đầu thế giới đang định tuyến lại hải trình để tránh đi qua Biển Đỏ nhằm giảm thiểu rủi ro đang gia tăng.